【ダイナ キャンピング 運転席助手席ドア編】ロードノイズ対策 制振遮音で騒音を大幅削減！
くるまや工房 オダジマです。
【ダイナ キャンピング】
ロードノイズ対策施工を行わせて頂いたダイナ キャンピングの
ご紹介の続きです。
今回はフロントドア、ドアトリム制振・遮音施工のご紹介です。
前回ご紹介をさせて頂いた、
フロアロードノイズ対策制振・遮音プレミアムコースS施工の
内容は下記リンクからご覧頂けます。
それではフロントドアからのロードノイズを軽減する
制振・遮音施工を行います。
ドアトリムを外し、防水ビニールを剥がし、内部・表面部分を
清掃、脱脂処理を入念に行います。
内部、表面共に蓄積された汚れが取れて綺麗な状態に。
ドア内部から制振材施工スタート！！
フロントドア・ドアトリム使用制振材は
当店実績No１のアコースティックマテリアルブランドStpから
制振シートStP Aero
制振能力では、フロア施工時に使用したStP Bomb Aeroの方が
長けていますが重くなり過ぎてしまう為、ドアロードノイズ対策施工時では
StP Bomb Aeroに比べ、軽量で克、制振能力の高いStP Aeroを
使用致します。
ドア内部にStP Aeroしっかりと圧着させ、全面に施工します。
内部の奥の方まで出来る限り、共振を抑えるよう、きっりち
制振材を入れ込みます。
ドア内部制振材施工後は施工した制振材に合わせ、
遮音・吸音材を重ねて施工を行います。
使用遮音・吸音材はStP Accent 6を貼り重ね制振材で軽減した
共振音を更に軽減、吸収させます。
ドア内部は雨や洗車時などに水の侵入が気になる所だと思いますが、
StP Accent 6は防水施工が高い商品ですので安心して
施工を行って頂けます。
ドア内部の遮音・吸音材完了です。
制振材と遮音・吸音材の施工後の違いが画像で伝わりづらいのが
Stpの唯一の弱点だと思います(汗
ドア内部の制振・遮音施工後は、ドア表面を制振材StP Aeroで
覆い、外部からのロードノイズ音を内部で軽減し、
内部で留めさせます。
ドア表面のStP Aero施工完了です。
ロードノイズ対策ドア施工じはドアトリム固定用のクリップ穴には
共振によるビビり音を抑えるクリップダンパー施工が含まれております。
フロントドア制振・遮音施工のみでも外部からのロードノイズ軽減の
効果は高いですがさらにドアトリム内側にも制振・遮音施工を
行い、さらに車内へのロードノイズ音を軽減させます！！
ドアトリムも重量増加を考慮して内側全体に制振材StP Aeroを
均等貼りで施工を行います。
パネル同士の繋ぎ合わせ部分などを重点に施工行います。
ドアトリム内部全体にStP Biplast 10を貼り付け、制振・遮音施工
完了です。
ドアトリムを元通りに戻し、フロントドア・ドアトリム制振・遮音施工
の完成です。
ドアから伝わるロードノイズの共振が大幅に軽減され静かな車内近づきますよ♪♪
ルーフ・フロアの車内メインのロードノイズ対策はもちろん、
各種ドア、タイヤハウスカバー・フェンダー内施工など車両全体の施工を
お承りしております。
ロードノイズ対策施工ご検討際は経験豊富な当店へお任せください！！
ロードノイズ対策施工につきましては下記リンクからご覧頂けます。
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