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【NV350キャラバン】ロードノイズ対策:スライドドア&バックドア制振遮音施工

 

本日ご紹介するのは、日産NV350キャラバンのロードノイズ対策の4回目、オプションメニューのスライドドアとバックドアの制振遮音施工です。

 

日産NV350キャラバンの「ロードノイズ対策」第1回~第3回ブログは下記リンクからご覧いただけます。

制振遮音エンジンカバー&足元フロアパネル施工編(第3回ブログ)はこちら↓↓↓
【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』フロア施工②

制振遮音フロア(床)&クォーターパネル施工編(第2回ブログ)はこちら↓↓↓
【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』フロア施工編①

制振遮音ルーフ(天井)施工編(第1回ブログ)はこちら↓↓↓
【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』ルーフ施工編

 

 

今回はスライドドア&バックドアの制振遮音施工についてご紹介していきます。

面積の広いキャラバンのスライドドアへの制振遮音施工は、ロードノイズ対策、車内の静音化にはたいへん有効です!

 

 

制振シートの貼合作業をするために、先ずはスライドドアの内張りを取り外し防水ビニールシートを剥がします。

防水ビニールシートを接着していたブチルゴムの除去とインナー&アウターパネルの鉄板部清掃、脱脂処理で油分を取り除いていきます。

 

キャラバンのスライドドアは鉄板部分の面積が広いため、路面からの振動がドアにも伝わりやすくロードノイズになって車内に侵入してくるため対策は必須です!

先ずはスライドドアのアフターパネル(外側鉄板)の不要共振を抑えるように制振シート(StP Aero)をデッドニング用ローラーを使って制振シートを鉄板にしっかり圧着させていきます。

 

続いて、アウターパネルに貼合した制振シートの上から遮音&断熱シート(SC-NI6-2.7)を重ね貼りして二層構造にしていきます。

これで制振効果に加え遮音効果もバッチリです♪

 

次にインナーパネル(内側鉄板)にも制振シートを貼っていくのですが、キャラバンのスライドドアにあるサービスホールは開口部がとても大きいため、制振シートの補強としてアルミ層と接着層で構成されている穴塞ぎシートStP Alum(エスティーピー・アルム)を貼っていきます。

 

大きなサービスホールをStP Alumで穴塞ぎ&補強した後に制振シート(StP Aero)でインナーパネル全面に貼合します。

スライドドアの内張りとのクリアランスなどを確認しながら、部分的に遮音&断熱シート(SC-NI6-2.7)を貼り、内張りを元に戻せば制振遮音施工の完了です!

 

スライドドア内部の制振遮音施工で抑えたロードノイズに蓋をして車内に伝わるロードノイズを確実に低減します。

 

鉄板剥き出し状態のドアとは雲泥の差!

これで制振遮音効果抜群のスライドドアとなりました♪

 

 

バックドアの制振遮音施工も車内静音化には非常に効果があります。

内張り類を取り外してインナー&アウターパネルの鉄板部清掃、脱脂処理を行います。

 

バックドアのサービスホール開口部は小さく奥行も狭いため作業しづらいのですが、豊富な施工実績とノウハウでアフターパネル(外側鉄板)に制振シート(StP Aero)を貼り込んでいきます。

 

デッドニング用ローラーが入らない箇所には他の工具を駆使してしっかり貼合していきます。

 

メンテナンス口の蓋も外して内部鉄板に制振シートを貼っていきます。

 

バックドアにも制振シートの上から遮音&断熱シートを重ね貼りします。

 

純正ハーネス類にはケーブルハーネス結束用のテサテープを巻き付けることでカタカタ音やビビり音を防ぎます。

こうした細かな作業一つひとつが車内静音化には重要なポイントです。

 

最後にインナーパネル全面に制振シートを貼合し内張りを元に戻せばバックドア制振遮音施工の完了です!

 

箱バンは商用車ベースであること、広い荷室容積の確保を優先したクルマづくりとなっているため、車内の静粛性や快適性を考慮したつくりになっているとはお世辞にも言えません。

キャラバンに制振遮音施工した後は、箱バンとは思えないほど静寂性が向上するので満足度はとても高いと思います♪

 

次回ブログでは、NV350キャラバンのフロントドア&センターピラー制振遮音の施工作業についてお届けしたいと思います。

 

当店オリジナル部分別制振遮音メニューと料金はこちら↓↓↓
【部分別制振遮音対策】

 

 

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