車両盗難 リレーアタック・コードグラバー対策にお勧め！！キーレスブロック・イグラ。

 

くるまや工房　オダジマです。

 

近年話題となり、テレビなどでも取り上げられる事の多い

リレーアタックやコードグラバーと言った車両盗難手口。

 

当店でも、リレーアタック、コードグラバー対策のお問い合わせが、

増えております。

 

そんな最新車両盗難手口に対抗するお勧めの商品が、

車両盗難対策・リレーアタック・コードグラバー対策

【キーレスブロック】に【イグラ】です！！

 

お問い合わせ時に

どの様な操作が必要か？

実際に取り付け車両で確認できるか？

と言ったお問い合わせが多いので、特にお問い合わせ多かった、

キーレスブロックでのデモカーを用意しました。

 

メルセデスベンツ・Eクラス W２１３

こちらの車両でキーレスブロックの効果や使い方をご確認して頂けます。

インストールは国産車から輸入車まで幅広く対応しております。

 

また、カーセキュリティシステムと合わせてのインストールも可能なので、

取付け済みのセキュリティに追加してシステムをグレードUP出来ます！！

 

さて、

気になる料金や取付け施工内容は下記の過去ブログをご覧ください！！

 

 

【リレーアタック対策・車両盗難防止におすすめ】キーレスブロック・イグラ！！

最近お問い合わせが急上昇です。

お問い合わせで多いのが、作業工賃と作業時間

参考までにこのブログでご紹介させていただき事にします。

◆一般的な国産車の場合

作業時間：2時間～2.5時間くらい

作業工賃：20,000円（税別）

となります。

作業中は店内でお待ちいただくか代車のご用意も出来ますのでお使いになられるか、どちらでも構いません。

またキーレスブロックとイグラを両方同時に取付けをされる場合

作業時間：3時間～4時間くらい

作業工賃：35,000円（税別）

となります。

※尚、輸入車も含め正確な料金はお問い合わせの上ご確認願います。

それでは以前にご紹介しましたが商品の説明ブログを↓に貼りますのでご覧になってください。

最近の車両装備では当たり前となってきたスマートキー

バックやポケットにスマートキーを持っていれば車両の鍵の開閉や、

エンジンの始動まで出来てしまう非常に便利な機能ですが

この機能を悪用する車両盗難の手口のリレーアタックが流行しています。

テレビのニュースなどで特集されている事も多いので聞き覚えのある方も

多いのではないでしょうか。

リレーアタックとは？

スマートキーからの電波を違法に盗み、離れた車両まで届かせ、

ドアの開閉、エンジン始動と行なうこと可能にしてしまい、

あっという間に車両を乗って行かれてしまいます。

カーセキュリティをインストールされている車両でも、

スマートキー連動でセキュリティ使用されている場合は、

カーセキュリティまで解除されてしまいます。

そこで！！

リレーアタック対策と盗難防止対策の商品をご紹介致します。

リレーアタック対策の
KEYLESS BLOCK（キーレスブロック）

KEYLESSBLOCKは最新の盗難手口である”RELAY ATTACKS”リレーアタックから車を守るために開発された商品です。
スマートキーでロック後スマートキーの電波を車両が受け付けなくなりスマートキーの電波を使った盗難手口をシャットアウト。
スマートキーのアンロックボタンは有効なのと、スマートホンをペアリングし認証若しくはキーフォブでの認証も可能です。
IGLA同様車両のデジタル通信（CAN-BUS）を利用しこのKeylessBlockは動作する為車両の配線にダメージを与えません。
IGLAとKeylessBlockは同時に取付することも、他社製セキュリティ（VIPER、CLIFFORD、GRGO、PANTHERA、AMPIRE)と併用も可能です。

※一部車両にKeylessBlockを装着した場合、アプリで車両の状態を確認すると「スマートキーが車内にあります。」と通知が出ます。
スマートキーの通知・OFFで対策可能です。

盗難防止装置の
IGLA（イグラ）

IGLAは次世代のデジタルイモビライザーです。15年前あたりからメーカー採用が開始されたイモビライザーですが、近年このメーカーのイモビライザーを解除や複製され盗難されてしまってるのが現状です。
社外のイモビライザーの取り付けには、スターター線やイグニッション線やフューエル線と言ったエンジンを始動するために必要な線を”切断”する事でエンジンがかからなくなります。
近年の車両は各コンピューターがデジタル通信（CAN-BUS)によりエンジンを始動したりとあらゆる情報をコンピューターが管理している為、従来の”切断”作業が難しくなっています。
”切断”したことによるエラー情報を車両のコンピューターがキャッチしチェックランプ（異常お知らせ機能）を表示したり、チェックランプ表示が無くてもコンピューターが記憶しメーカー診断機によりエラーの履歴が蓄積されてたりと車両に悪影響を与えれいる可能性が出てきています。

そこでAUTHORが設計開発したIGLAは配線を”切断”することなくエンジン始動を制御可能にしました！！ 車両のデジタル通信（CAN-BUS)と完璧に融合する事で、IGLAがエンジン始動やエンジンの停止をコントロール致します。
IGLAはエンジン始動後に認証を行います。この認証が行われない、認証が間違っている場合シフトチェンジと同時にエンジンを停止し再始動出来なくします。※車種により動作は異なります。
認証は車両のステアリングのボリュームボタンや、選曲ボタン、クルーズコントロールボタンなどを使い本人しか分からないボタンと回数で認証します。
また、専用のKey fob（キーフォブ）での認証とスマートフォンでの認証も可能です。
IGLAはデジタル通信を採用したことで製品のコンパクト化に成功し、防水機能を備え犯人に発見されにくく、耐久性向上を実現しています。