こんばんは、『くるまや工房』のテツです。
本日ご紹介するのはスズキ ソリオとなります。
ご依頼いただいた作業は、車内を静かで快適な空間に！
ロードノイズ対策でフロア全面に当店オリジナルプレミアムコースAとフロントタイヤハウス左右の制振遮音を施工させていただきました。
今回ご紹介するのはフロントタイヤハウス左右となります。
ロードノイズはタイヤと路面の摩擦によるノイズが車体の鉄板を伝わり車内に嫌な騒音をもたらします。
そこで！騒音の根源、タイヤに一番近い部分のタイヤハウスの制振遮音を行うことによりロードノイズを軽減させることができます。
使用する制振材・遮音材は制振遮音材では有名なブランドStp社の製品を使用します。
■制振遮音使用材料
商品説明：StP Aero Bulkは耐水性に優れた外部環境（腐食や密封特性）に強い
ブチルラバーを主成分とするた層とアルミニウム層という2層構造になっています。
商品説明：StP Accent 6は独立気泡構造のポリエチレン層と接着剤層から形成。
吸音、断熱、そして防水性能に優れており、主に1kHz以上の帯域に効果を発揮します。
商品説明：StP Biplastは弾力のあるポリウレタンフォームを主成分とする層と接着剤層で構成された吸音＆遮音シートです。接着剤層は反粘着素材の特殊なフィルムによって保護されており、取付前に水や浸食に対する耐久性を高めるとともにポリウレタンフォームを主成分とする層の吸音性能や遮音性能の保護効果もあります。
それでは、施工のご紹介をいたします。
今回はフロントのタイヤハウスの制振遮音となるので、リフトで持ち上げてタイヤを外して
制振遮音を行うフェンダーカバーを外して、洗浄、脱脂処理を行った後の画像となります。
脱脂したフェンダーカバーに制振材StP Aero Bulkを密着貼付け
戻す時に支障が無いようにクリップ位置などを除き貼っています。
ペラペラなフェンダーカバーが固くなり振動伝達を防いでくれます。
制振材が貼り終わったら遮音材StP Accent 6とStP Biplastを重ね貼りします
元に戻すときに干渉しそうな部分を考えてStP Accent 6とStP Biplastを貼り分けています。
こんな感じで制振材の上に遮音材の重ね貼り施工は完成となります。
続いてボディ側の制振遮音施工に移ります。
洗浄してから脱脂を行って綺麗な状態にしてから
制振材を貼れる限り密着貼付け
配線などをよけて制振材を密着貼付けすることで、タイヤと路面の摩擦で発生する振動伝達を大幅に軽減できます。
続いて制振材の上から遮音材を重ね貼りします。
フェンダー裏側は広い面なので前面に貼り付け
フェンダーカバーを戻すことを考えながら
遮音材の施工も完成です。
先程、制振遮音を施工したフェンダーカバーを元に戻して
干渉なく完成です。
みなさまのご来店・お問い合わせ等
スタッフ一同お待ちしております♪
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