【NV350キャラバン】ロードノイズ対策：フロントドア＆センターピラー制振遮音施工
日産NV350キャラバンのロードノイズ対策の最終回は、オプションメニューのフロントドアの制振遮音施工です。
今回は走行中のロードノイズを静かにすることを優先とした制振遮音施工がお客様のご依頼ですので、サウンド重視のデッドニングとは異なる方法で施工していきます。
制振遮音材をドア全面に貼ることにより外からの騒音、また車内からの音漏れを低減することができます。
当店オリジナル部分別制振遮音メニューと料金はこちら↓↓↓
【部分別制振遮音対策】
フロントドアに使用する制振シートは、音響統合分野の科学的研究を専門とする信頼と安心のブランドStP（STANDARTPLAST）社のStP Aeroです。
■StP Aero
StP Aero（エスティーピー・エアロ）は、耐水性に優れた外部環境（腐食や密封特性）に強いブチルラバーとアルミ拘束板で構成される2層構造で厚さ2.3mmの制振シートです。
ドアの内張りを取り外したら防水ビニールシートを剥がしてブチルゴムの除去と清掃、脱脂処理を行い、アウターパネル（外部鉄板）側から制振シート（StP Aero）を貼合していきます。
フロントドア左側にも制振シート（StP Aero）を貼合していきます。
振動によって発せられるカタカタ音やビビり音を防止するため純正ハーネス類からケーブルハーネス結束用のテサテープを巻き付けます。
路面やエンジンから伝わってくる振動を効果的に吸収しするよう手が届く限り奥の方まで広範囲に制振シート（StP Aero）を貼り込んでいくことは静音化に有効です。
続いて、サービスホールから手を入れて遮音＆断熱シート（SC-NI6-2.7）を重ね貼りしていきます。
制振シートは主に250Hz以下の低周波ノイズを、遮音＆断熱シートは主に250Hz以上の中高周波ノイズを低減します。
ドア下にあるスピーカー取付穴の奥にも遮音＆断熱シートを貼ります。
インナーパネル（内部鉄板）に制振シートを貼る前に、ドアにある大きめのサービスホールにはアルミ層と接着層で構成される穴塞ぎシートStP Alum（エスティーピー・アルム）を貼って補強します。
左ドアの大きめなサービスホールにも穴塞ぎシートで補強していきます。
次にStP Alumで穴塞ぎ＆補強した後に制振シート（StP Aero）でインナーパネル全面に貼合します。
内張りとのクリアランスなどを確認しながら、部分的に遮音＆断熱シート（SC-NI6-2.7）やドアトリム固定用クリップのビビり音を防ぐクリップダンパー（AT-AQ446）も貼っていきます。
最後にスピーカーと内張りを元に戻せばフロントドアの制振遮音施工の完成です！
ドアへの制振遮音施工はロードノイズを低減するだけでなく、ドアを閉めた時の音が「ドスッ」という重厚なサウンドへと変わり高級感さえ感じられるのもメリットの一つといえます。
当店オリジナル制振遮音コースでフロアとルーフを同時施工する際には、Bピラー（センターピラー）にも制振遮音施工を行います。
中央に見える四角い穴はシートベルトが収まる箇所ですが、この部分にも制振シートを貼っていきます。
サービスホール奥にも遮音＆断熱シートを貼ります。
キャラバンのBピラーは、ドライバーがシートに座った状態で耳に一番近い場所にもなるので、ここへの施工もしっかりと行います。
最後にすべての内装類を元どおりに戻したら完成です！！
5回に渡ってお届けしてきた【日産NV350キャラバンの制振遮音施工】は、いかがだったでしょうか。
フロア、ルーフ、エンジンカバー、フロントドア、スライドドア、バックドアなど、ボディの大半を占める箇所に制振遮音施工するには、それなりの予算が必要になりますが、施工後の満足度は高いと思います。
車内静音化をご検討の際は施工実績豊富な当店までお気軽にお問い合わせください。
当店オリジナル制振遮音コースと料金はこちら↓↓↓
【ロードノイズ対策料金表】
日産NV350キャラバンの「ロードノイズ対策」第1回～第4回ブログは下記リンクからご覧ください。
制振遮音スライドドア＆バックドア施工編（第4回ブログ）はこちら↓↓↓
◆【NV350キャラバン】ロードノイズ対策：スライドドア＆バックドア制振遮音施工
制振遮音エンジンカバー＆足元フロアパネル施工編（第3回ブログ）はこちら↓↓↓
◆【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』フロア施工②
制振遮音フロア（床）＆クォーターパネル施工編（第2回ブログ）はこちら↓↓↓
◆【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』フロア施工編①
制振遮音ルーフ（天井）施工編（第1回ブログ）はこちら↓↓↓
◆【NV350キャラバン】ロードノイズ対策『制振遮音SPコースA』ルーフ施工編
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