【200系ハイエースS-GL】ロードノイズ対策 制振・遮音ルーフ プレミアムコース施工

【200系ハイエースS-GL】

ロードノイズ対策 制振・遮音ルーフ・フロア プレミアムコースA施工を

させて頂きましたナローボディ標準車のハイエース S-GL 

今回は制振・遮音ルーフプレミアムコース施工のご紹介をさせて頂きます。

 

ハイエースなどのバンタイプの車両や広い面積のルーフの

ワゴン車にお勧めのロードノイズ対策制振・遮音ルーフ施工。

車内のルーフライニングから各パネル、シートを取り外し

ボディむき出しの状態にし、制振・遮音施工の準備を整えます。

 

制振・遮音施工前のルーフは少しコツンと叩くだけで共振し

車内に共振音が響きます。

まずはこの共振音を軽減させる為、ルーフボディ面に制振材の

施工を行ないます。

ほぼ新車状態での施工なので埃の蓄積も無く、綺麗な状態ですが

脱脂処理あ入念行ない施工スタート

 

ロードノイズ対策プレミアムコースでの使用制振材は

アコースティックマテリアルブランドstp

その中でも最強の制振能力を誇る制振シートStP Bomb Aero を主に使用します。

固く厚みのあるBombは施工性が悪く作業員泣かせの制振材ですが

制振効果は絶大です！！

 

冷めた状態では施工が出来ないStP Bomb Aero 

遠赤ヒーターで温めながらルーフにしっかりと圧着させます。

 

ルーフボディ全体にStP Bomb Aero を施工。

車内に響いていた共振音が制振材施工によって共振が響かず、

走行時ロードノイズは勿論、広いルーフ面に当たる雨音も軽減させます。

前端から後端まで制振材を敷き詰めしっかりと圧着させます。

ルーフ・フロア同時施工の際は、オプションのピラー部分の施工も

施工範囲となります。

 

このままでも共振音が響きが無くなり、ロードノイズ軽減の

効果大ですがさらに制振材に遮音・吸音材を重ね合せて施工を行います。

 

プレミアムコース使用の遮音・吸音材は同じくstpから20㎜の極厚遮音吸音シート

STP Biplast 20を使用し、制振材の上から重ねるように全体に貼付けます。

 

ルーフライニングとボディとの隙間の無い部分に遮音・吸音材を

施工してしまうとルーフライニングの浮きやシワの原因になる為、

遮音材が施工出来ないカ所を交わし、STP Biplast 20をルーフ全体に施工します。

施工が出来ないカ所、部分がありますが、ロードノイズ軽減の効果が出るように

施工を心掛けています。

 

制振材で共振を軽減させ、遮音・吸音材で吸収し、ルーフからの

不要な共振音が大幅に減少します。

遮音・吸音材には断熱効果もあるので夏場の日差しからの熱も

軽減し快適な車内空間へ近づけます。

 

ルーフ制振・遮音施工次は施工ご依頼が一番多い、フロア施工の

ご紹介をさせて頂きますが続きは次回に。

ロードノイズ対策施工は他車種やルーフ、フロア以外のカ所の施工も多く行わせて頂いております。

◇ロードノイズ対策制振・遮音施工実績

車内のロードノイズを軽減し、静かにしたいとご検討の際は

お気軽にご相談ください。

車種・コース別料金表ご用意しておりますので、ご自身のお車での施工料金が

気になる際はご参考ください。

◆ロードノイズ対策車種・コース別料金表

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