【150系ランドクルーザープラド】ECOプラスダイヤモンドキーパー前処理編
本日は、当店人気No.1の『ECOプラスダイヤモンドキーパー』とオプションの『ホイールコーティング』施工のご依頼をいただきましたトヨタ・ランドクルーザープラドをご紹介します。
ご入庫いただいたトヨタ・ランドクルーザープラドのボディカラーは、上品な印象を与えてくれる人気No.1カラーのホワイトパールクリスタルシャイン。
リセールバリューの高いカラーですが、ボディの状態を長くキレイに保つには日頃のボディケアは欠かせません。
しかし、ランドクルーザープラドのような大きなボディを手洗いするとなると、かなりの手間がかかることから面倒に感じて「また今度でいいか…」と思ってしまう方は少なくないと思います。
そこでオススメするのが、雨が降ったらまるで洗車をしたようにキレイになり、お手入れがすごくラクになる当店イチオシのコーティングメニュー『ECOプラスダイヤモンドキーパー』です。
汚れの密着を防ぐ独特な防汚能力を持つ“ECOプラスレジン被膜”の効果で、雨が降った後も不思議なほどクルマが汚れないという特長があります。
ECOプラスダイヤモンドキーパーの魅力に関するブログはこちら↓↓↓
自然の雨が洗車になる【ECOプラスダイヤモンドキーパー】
今回は『ECOプラスダイヤモンドキーパー』施工の前処理の流れについてご紹介していきます。
コーティング施工の前処理をするため予備洗浄からスタートしていきます。
高圧の水を噴射してボディに付着している砂やホコリなどの汚れを上から下に洗い流していくのがポイントです。
高圧スプレーでボディ全体とホイールの汚れを洗い流していきます。
ホイールにはブレーキダストクリーナーを噴き付け、汚れが浮いてきたら高圧スプレーで洗い流します。
ホイールにこびり付いた汚れは、ホイール用スポンジを使って手作業でこすり落とします。
続いて、多機能高圧洗浄機のムース機能を使ってボディ全体にクリーミーな泡のスーパームースを噴射していきます。
ムース泡を噴射したら毛足の長いムートンでできた手洗い洗車専用モップでボディをやさしく洗っていきます。
スーパームースは洗浄力のためのシャンプーではなく、クッションとすべり剤の役割を果たし、砂ボコリなどの摩擦からボディをやさしく守り、しっかりと汚れを落とします。
ボディ全体をタッチアップしたらムース泡と汚れを上から下に洗い流していきます。
次に、濡れたままのボディに隙間なくフチまでスポンジを使って水垢落とし剤の「爆ツヤ」を繰り返し塗り広げていきます。
使用する水垢落とし剤は、コーティング剤塗布前の脱脂の機能まで持っている超安全な強力洗浄剤です。
水垢落とし剤の塗布が済んだら、再びボディ全体にモコモコのムース泡を噴射し、手洗い洗車専用モップを使って、やさしく洗い上げていきます。
泡残りがないよう隙間なく高圧スプレーで洗い流したら水滴の拭き上げをしていきます。
新車のボディはキレイな状態でしたが塗装面にウォータースポットなどが見られたため、コーティング施工前に「軽研磨」を行わせていただきました。
アクアポリッシュなどによるポリッシング作業をすることにより『ECOプラスダイヤモンドキーパー』の仕上がりが良くなります。
「軽研磨」はキズのエッジ部分だけを磨き取る作業で、塗装本来の輝きを取り戻し、塗装の厚みは変わりません。
「軽研磨」が済んだら、再び水垢落とし剤の「爆ツヤ」をボディ全体に塗り広げてコーティング剤塗布前の脱脂処理をしていきます。
水垢落とし剤の塗布が済んだら、再びボディ全体にモコモコのムース泡を噴射し、手洗い洗車専用モップを使ってタッチアップしていきます。
仕上げに「純水」を使用してムース泡と汚れを隙間なく洗い流していきます。
「純水」とは、水道水の中に溶け込んでいるナトリウムやマグネシウムなどをほぼ完全に除去したピュアな水のことです。
水道水がボディ上で乾くと、水玉のカタチにミネラルが残り水シミを発生させますが、「純水」では水シミの原因となるミネラルを除去しているので、洗車後こうしたシミの原因を残さないのがメリットです。
水滴を拭き上げしたらボディガラスコーティング施工前の下地処理の完了です！
すべてはボディガラスコーティングの仕上がりを良くするため、コーティング施工前には洗車や脱脂処理などを繰り返し行い、ボディの状況によっては研磨するなど徹底した下地処理を行っています。
次回は『ECOプラスダイヤモンドキーパー』の高密度ガラス被膜とECOプラスレジン被膜のコーティング施工と仕上がりについてご紹介したいと思います。
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