本日ご紹介するのは、ガラスの厚みと密度が深いツヤを生むボディガラスコーティング『ダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様』の施工をご用命いただきました新車のトヨタ・ヤリスクロスです。
KeePerコーティング施工することで砂埃や花粉などの汚れがボディに付着しにくくなり、洗車だけで手早くキレイにすることができるようになります。
さらに新車を超えるような輝きや塗装面に上質な艶を与え、車をキレイな状態に保つことができるので新車のうちに施工するのがオススメです。
プレミアム仕様は、クルマのボディ以外も隅々まで美しさを保つよう、あらゆる箇所にもコーティング施工するサービスになります。
【プレミアム仕様の施工箇所】
① 窓ガラス全面 ② アルミホイール４本 ③ ヘッドライト ④ テールレンズ ⑤ サイドバイザー ⑥ 樹脂フェンダーキーパー ⑦ ドア内側のステップ部分 ⑧ ボンネットの裏側 ⑨ トランクの裏側 ⑩ 給油口の内側 ⑪ エンジンルームの中 ⑫ 車内清掃
それでは、『ダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様』施工の作業工程についてご紹介していきます。
先ずはブレーキダストクリーナーをホイールに噴き付け、ブレーキダストを溶かして落とします。
ホイールの汚れが落ちたら高圧スプレーを噴射してホイールやボディに付着している汚れを洗い流す予備洗浄をしていきます。
次にモコモコのスーパームースをボディ全体、タイヤ＆ホイールにも噴射していきます。
タイヤブラシを使ってタイヤのサイドウォールを洗います。
ホイール表面はホイール用モップを使って洗います。
次に両手に泡で包み込んだ汚れを巻き込み、閉じ込めて、傷つけずに洗うことができる手洗い洗車専用のラ・モップⅡを持ってやボディをやさしく洗っていきます。
モップで洗い上げたら高圧スプレーを噴射してムース泡と汚れをしっかり洗い流します。
高圧スプレーで洗い流した濡れたままのボディに水垢落とし剤の「爆ツヤ」をルーフから塗布していきます。
ボンネットは半分位の面積に一定方向に隙間なくフチまで塗り広げていきます。
「爆ツヤ」を塗り広げた塗装面を軽く擦って汚れを動かしていきます。
水垢落とし剤の「爆ツヤ」はコーティング剤塗布前の塗装面や無塗装樹脂パーツの脱脂機能まで持っている超安全な強力洗浄剤です。
プレミアム仕様では「レンズコーティング」施工もするため、前処理としてヘッドライトやテールレンズ、マーカーレンズなどの脱脂処理もしっかり行います。
「爆ツヤ」の塗布が済んだら再びスーパームースを噴射して2回目の洗車です。
塗布した「爆ツヤ」が残らないようラ・モップⅡでボディをしっかり洗い上げ、仕上げに別次元のピュアな仕上がりを実現する「純水」を使用してムース泡を隙間なく洗い流します。
純水手洗い洗車をご紹介したブログはこちら↓↓↓
【純水手洗い洗車】当店の手洗い洗車はムース手洗い洗車です ♪
純水すすぎ後に水滴を拭き上げたら、続いて洗車で洗えない内側部分の脱脂処理をしていきます。
開いたバックドアの隙間なども下地調整剤のグラスアップゼロで脱脂処理します。
バックドアやボンネットの裏側、ドアや給油口の内側などの脱脂処理には、塗装面の凸凹を埋めてキレイな仕上がりにするグラスアップゼロを使用します。
ダイヤモンドキーパーは、より強く塗装を守り深く濃いツヤの高密度ガラス被膜＋とツヤを深めシミを防ぐレジン被膜の2層構造のコーティングで、ノーメンテナンス、洗車だけで3年耐久のボディガラスコーティングです。
※1年に1回メンテナンスをして5年間持続のプランもございます
ダイヤモンドキーパーを詳しくご紹介したブログはこちら↓↓↓
車の輝きを、かつてない美しさに【ダイヤモンドキーパー】
コーティング前処理が完了したら1層目となる高密度ガラス被膜＋をボディにコーティングしていきます。
酸性雨や紫外線に対しての防護能力を持つ高密度ガラス被膜＋で塗装面を強固に守るとともに塗装面のツヤを損ねている微細傷や凸凹を埋めて被膜表面を厳密に平らにして“異次元のツヤ”を作り出します。
1層目の高密度ガラス被膜＋は、分子的結合を比較的低分子にコントロールされたアルコキシオリゴマーで特殊な柔軟性を持っていることで塗装面の熱伸縮に追従することができ、分厚い被膜を造っても剝がれません。
高密度ガラス被膜＋は、時間をかけてじっくりと空気中の水分（湿気）と反応させて被膜を硬化させるので、非常に密度の高いボディガラスコーティング膜を形成します。
塗布した部分のダイヤモンドキーパーケミカルが硬化する前に乾いたダイヤクロスで拭き上げていき、色々な角度から拭き残しがないかチェックしたら1層目コーティング施工の完了です。
下地処理したボンネットの裏側にも1層目となるダイヤモンドキーパーケミカルをコーティングします。
バックドアやドア4枚の内側、給油口の内側塗装面にも高密度ガラス被膜＋をコーティング施工します。
高密度ガラス被膜＋が硬化したら、2層目に汚れの密着を防ぐ独特な防汚能力を持つレジン被膜をコーティングしていきます。
2層目の特殊なレジン被膜は、無機質のガラス被膜の上に密着することができ、しかもその密着面の反対側にあたる表面には有機質の性質を持つ特殊なレジン被膜になります。
特殊なレジン被膜を塗布したら乾く前に速やかにレジンクロスで拭き上げていきます。
ガラス被膜とは違う屈折率を持つ透明なレジン被膜は、ガラス被膜単体とは異質の、より強いツヤと強撥水性を出します。
レジンクロスで拭き上げたら、全体がしっかりコーティングされているか、拭き残しがないか、チェックツールを用いて色々な角度から最終確認を行います。
ボンネット裏側にも2層目となるレジン被膜をコーティングします。
塗布したレジン2が乾く前に速やかにレジンクロスで拭き上げていきます。
バックドアやドア4枚の内側、給油口の内側塗装面にも2層目となるレジン被膜をコーティングします。
プレミアム仕様ではエンジンルームの中もキレイにしていきます。
エンジンルーム内部は専用のクリーナーで洗浄し、落ちない汚れは専用スポンジを使って汚れを取ったら、ゴム、ネジ、樹脂部分などをレジン被膜で護ります。
ワイパーベースカバーなどの無塗装樹脂パーツにもコーティングを施します。
フロントガラスはもちろん、サイドガラス、リアガラスなど窓ガラス全面には圧倒的な撥水力で雨の日の視界を良好にしてくれる「超撥水ガラスコーティング」施工も行います。
油膜取りをした後にウインドゥガラスフッ素をタテヨコに満遍なく塗り広げていきます。
ウインドゥガラスフッ素塗布後15分程度乾燥させた後に乾いたキーパークロスで拭き上げれば完成です。
施工中の写真を撮り忘れましたが、プレミアム仕様ではこの他にもヘッドライト、テールレンズ、マーカーレンズなどに白ボケや黄ばみを防ぐ「レンズコーティング」施工やホイールを汚れからしっかりと守る「ホイールコーティング」、車内をきっちり掃除する「車内清掃」行っています。
◆ レンズコーティング・ヘッドライトクリーン＆プロテクト
ボディの塗装面はもちろん、ボディ以外のあらゆる箇所のコーティング施工が完了し『ダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様』の完成です！
Wの透明被膜の効果により、塗装面が滑らかになって艶っツヤ、ツルッツル、ピッカピカのボディになりました ♬
2層目を特殊なレジン被膜で有機質にする事により水道水などに含まれる無機質のミネラルが固着してできる醜い「水シミ」を本質的に防止する事ができます。
Wの透明被膜『ダイヤモンドキーパー』施工で新車を超える光沢に仕上がりました！
新車以上の輝きを得たプラチナホワイトパールマイカのボディカラーが実に美しい♪♪
『ダイヤモンドキーパー』は、ノーメンテナンス、洗車だけで3年耐久のボディガラスコーティングです。
※1年に1回のメンテナンスを行って5年間持続目安のプランもございます
このたびは『ダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様』施工をご用命いただきありがとうございました。
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