本日ご紹介するのは、前後3カメラドライブレコーダー「Yupiteru Z-300」の取り付けにプラスして、「鏡面研磨」及び「ECOプラスダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様」施工をご依頼いただきましたマツダ CX-8です。
今回は先に施工が完了した、自然の雨が洗車になり、クルマのボディ以外も隅々まで美しさを保つ「ECOプラスダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様」施工についてのご紹介です。
ご入庫時、CX-8のボディ塗装面にはくすみや微細キズが見られたため、洗車と水垢落とし、鏡面研磨でコーティング前の下地処理をしっかりと行っていきます。
洗車を始める前にホイール4本すべてにホイールクリーナーを噴き付けて油汚れを落としていきます。
スポーク部分にこびり付いた汚れはホイール用スポンジを使って入念にこすり落とし、サイドシルなどにピッチやタール汚れがある場合はタールリムーバーでキレイに除去します。
予備洗浄と洗車で汚れ落としをした後の濡れたままのボディに水垢落とし剤の「爆ツヤ」を隙間なくフチまで繰り返し塗り広げ、塗装面に着いた水垢や軽いウォータースポット（水シミ）を落としていきます。
使用する水垢落とし剤の「爆ツヤ」はコーティング剤塗布前の脱脂の機能まで持っている超安全な強力洗浄剤です。
「爆ツヤ」の塗布が済んだら2回目の洗車をしてムース泡と汚れをしっかり洗い流していきます。
続いて窓枠や無塗装樹脂パーツ、エンブレムなど研磨しない箇所にマスキングテープを貼って「鏡面研磨」をしていきます。
「鏡面研磨」はキズのエッジ部分を取るとともに塗装面全体が滑らかになるように磨き、鏡面状態にする研磨です。塗装の厚みはほぼ変わりません。
「鏡面研磨」はとても時間のかかる作業ですが、丁寧にポリッシングすることで洗車では落としきれない水シミや塗装面に付いた微細キズを磨き取り、塗装面全体を滑らかに仕上げていきます。
ポリッシング作業をすることでボディガラスコーティングの仕上がりが断然良くなるので時間をかけて滑らかな塗装面に仕上げていきます。
「鏡面研磨」で塗装面を鏡面状態に磨き上げたら3回目の洗車してポリッシング作業後に出る磨き粉などをしっかり洗い流していき、再び「爆ツヤ」をボディ塗装面はもちろん、ヘッドライトやテールレンズ、無塗装樹脂パーツにもしっかり塗布して脱脂処理していきます。
「爆ツヤ」の塗布が済んだら4回目の洗車を行い、仕上げに「純水」を使用して隙間や細かい部分に泡残りがないよう確認しながらしっかりと純水すすぎをします。
純水すすぎが完了したらボディはもちろん、窓ガラス、ドアミラー、ドアノブ、ワイパー周り、フロントグリル、ステップ、ボンネット裏などを念入りに拭き上げ、タオルで拭けない隙間の水はエアーガンで吹き飛ばせばコーティング前処理の完了です！
プレミアム仕様ではエンジンルームの中もキレイにしていきます。
エンジンルーム内部は専用のクリーナーで洗浄し、落ちない汚れは専用スポンジを使って手作業でこすり落としていきます。
洗車で洗えないドアの内側やボンネットの裏側などは、荒れた塗装面の凸凹を埋めてキレイな仕上がりになる下地調整剤のグラスアップゼロで汚れ落としと脱脂処理をしていきます。
『ECOプラスダイヤモンドキーパー』は、より強く塗装を守り、深く濃いツヤの高密度ガラス被膜＋と防汚効果に優れたECOプラスレジン被膜の2層構造のコーティングで、ノーメンテナンス、洗車だけで3年耐久のボディガラスコーティングです。
※2年（または1年）に1回メンテナンスをして5年間持続のプランもございます
ECOダイヤを詳しくご紹介したブログはこちら↓↓↓
自然の雨が洗車になる【ECOプラスダイヤモンドキーパー】
コーティング前処理が完了したボディに被膜表面を平らにして“異次元のツヤ”を作り出す高密度ガラス被膜＋をコーティングしていきます。
塗布したダイヤモンドキーパーケミカルが硬化する前に乾いたダイヤクロスで速やかに拭き上げていき、色々な角度から拭き残しがないかチェックしたら1層目コーティング施工の完了です。
高密度ガラス被膜＋は、時間をかけてじっくりと空気中の水分（湿気）と反応させて被膜を硬化させるので、非常に密度の高いガラス被膜を形成します。
下地処理したドアの内側塗装面にも高密度ガラス被膜＋をコーティングしていきます。
塗布したダイヤモンドキーパーケミカルが硬化する前に乾いたダイヤクロスで拭き上げます。
ボンネット裏やバックドア裏、給油口の内側塗装面にも高密度ガラス被膜＋をコーティング！
次にスポンジにECOプラスレジンを塗布して2層目のコーティング施工です。
2層目にはエコダイヤキーパーのキモとなるECOプラスレジンをコーティングしていきます。
ECOプラスレジンには、汚れの密着を防ぐ独特な防汚能力があります。
塗布したECOプラスレジンが乾く前にレジンクロスで速やかに拭き上げます。
ECOプラスレジンのコーティング施工では、1パネルごとに仕上げ、1パネルごとに作業灯で塗装面を照らして、ライトの映り込みを見ながら拭き残しがないか仕上がりの確認をします。
ドアの内側塗装部分などにも2層目にECOプラスレジンをコーティング施工します。
ボンネット裏やバックドア裏にもECOプラスレジン被膜の2層構造のコーティングを施します。
普段は見えないボンネット裏などもキレイにしておくと、とても気持ちが良いものです♪
1層目の高密度ガラス被膜＋と2層目のECOプラスレジンを施工した後に屋内で6時間ほど自然硬化させたら『ECOプラスダイヤモンドキーパー』施工の完成です！
施工後はご覧のとおり、艶っツヤ、ツルッツル、ピッカピカのボディに♪
鏡面研磨＋Wの透明被膜（高密度ガラス被膜＋＆ECOプラスレジン被膜）コーティングの効果により、コーティングブースの壁など周りのものまで映り込むほど濡れたような光沢になりました。
まるで鏡のような光沢を得たルーフの輝きをご覧ください！！
プレミアム仕様では、無塗装樹脂パーツに「樹脂フェンダーキーパー」施工をしていきます。
無塗装樹脂パーツに硬化する被膜を形成して色あせを防ぎ、およそ1年間白ボケから守ります♪
ワイパーベースカバーなどの無塗装樹脂パーツににもコーティングを施します。
続いて、紫外線や熱による劣化からレンズ類を守る「レンズコーティング」施工です。
脱脂処理済みのヘッドライトレンズに、マイクロスポンジにポリカコートを塗布して塗り広げていきます。
テールレンズやマーカーレンズにもポリカコートを塗り広げます。
「レンズコーティング」施工をする事でその後の白ボケ・黄ばみを防げます。
サイドバイザーにもポリカコートを塗り広げた後にマイクロファイバークロスで乾拭きします。
◆ レンズコーティング・ヘッドライトクリーン＆プロテクト
次に、窓ガラス全面に圧倒的な撥水力で雨の日の視界を良好にしてくれる「超撥水ガラスコーティング」施工をしていきます。
リアガラスにもウインドゥガラスフッ素をしっかりとコーティングして、屋内で15分程度乾燥させた後に乾いたキーパークロスで拭き上げれば完成です。
プレミアム仕様では、アルミホール4本にも「ホイールコーティング（シングル）」施工します。
最新のガラス被膜が実現する質感たっぷりのツヤと強力な水ハジキを実現する「ホイールコーティング」は、分厚いガラス被膜によって表面がサラサラで汚れがつきにくくなり、ホイールを汚れからしっかりと守ってくれます。
洗車だけでは落ちない油汚れやブレーキダストをクリーニングした後に「ホイールコーティング」するこでキレイな足元に♪
最後に車内の隅々まで綺麗にする「車内清掃」を行います。
「車内清掃」は、専用ブラシや専用クリーナーを使ったプロのこだわりのテクニックで車内の気になる汚れをスッキリキレイにします。
その他にも内窓拭き、内張り清掃、掃除機がけを行い、車内をきっちり掃除していきます。
ボディの塗装面はもちろん、ボディ以外のあらゆる箇所にもクリーニングとコーティング施工した『ECOプラスダイヤモンドキーパー・プレミアム仕様』の完成です！
新車以上の光沢を得たポリメタルグレーメタリックのボディカラーが実に美しい！
正に鏡面仕上げ！！！！
無塗装樹脂パーツそのものの黒色とブラックカラーのアルミホイール、そして新車以上の光沢を得たポリメタルグレーメタリックのボディカラーとのコンビネーションが本当に美しい♪♪
『ECOプラスダイヤモンドキーパー』の自然の雨が洗車になる効果によって、多くの場合、ほとんど洗車をしないでキレイなまま乗れるので日頃のお手入れが本当にラクになります♪
環境問題が大きくクローズアップされる現代、洗車の手間を省くと同時に大きな節水効果（年間約600ℓ/1台あたり）と洗剤の使用を減らしてSDGsにも貢献できます。
このたびはご用命いただきありがとうございました。
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