本日ご紹介するのは、アルパインの9型ディスプレイオーディオ＆バックビューカメラ、パナソニックのETC車載器の取り付けに加え、『クリスタルキーパー』施工をご用命いただきました新車のスズキ・ジムニーXC（JB64W）です。
今回はコスパNo.1のボディガラスコーティング『クリスタルキーパー』の施工工程をご紹介します。
ブレーキダストクリーナーをホイールの中心から噴き付けていきます。
ブレーキダストクリーナーが持つ化学的な力で、ホイールに付着したブレーキダストを溶かして落とします。
ホイールのスポーク部分の隙間やリム部分にこびり付いた汚れを確認しながらホイール用スポンジでこすり落としていきます。
フロント周りやドアミラーなど虫が付いている箇所に特殊な浸透剤を使用したインセクトリムーバーを噴き付けていきます。
しばらくすると浸透剤の効果により、頑固な虫の死骸がふやけてきて落とし易くなります。
タイヤが跳ね上げるピッチやタールが付着したサイドシルの汚れはタールリムーバーを噴き付けてキレイに除去します。
ボディやホイールに付いたピッチなどの油性の頑固な汚れを除去するタールリムーバーは、安全な溶剤を使用しているので安心してボディ全体に使用できるケミカルです。
続いて、たっぷりの水をかけてボディに付着している砂埃などの汚れを洗い流す予備洗浄をした後にモコモコのスーパームースをボディやタイヤ＆ホイールに噴き付けていきます。
ホイール表面はホイール用モップを使用して洗っていきます。
タイヤのサイドウォールはタイヤブラシを使用して洗い、ボディや窓ガラスは手洗い洗車専用モップで洗った後に高圧スプレーを噴射してムース泡と汚れを洗い流していきます。
ムース泡と汚れを洗い流したら、濡れたままのボディに水垢落とし剤の爆ツヤを隙間なくフチまで塗り広げ、コーティング施工前の脱脂処理をしていきます。
爆ツヤの塗布が済んだら再びスーパームースを噴き付けて2回目の洗車を行い、仕上げに別次元のピュアな仕上がりを実現する純水を使用してムース泡と爆ツヤを隙間なく洗い流します。
『クリスタルキーパー』は、強固に塗装を守り、透明感あるツヤを造り出す中密度ガラス被膜＋の上をツヤを深め、シミを防ぐレジン被膜でガードする2層構造のガラスコーティングです。
クリスタルキーパーを詳しくご紹介したブログはこちら↓↓↓
強い艶と存在感でコスパNo.1のボディガラスコーティング【クリスタルキーパー】
純水すすぎが完了した水気が残るシフォンアイボリーメタリックのボディに、1層目となる中密度ガラス被膜＋をルーフからコーティングしていきます。
『クリスタルキーパー』は、水に湿らせ固く絞ったスポンジにガラスコーティング剤を塗布してボディ全体に塗り広げてガラス被膜の形成と定着を行います。
ガラスコーティング剤を塗布した塗装面を水に湿らせ固く絞ったダイヤクロスで拭き上げていきます。
さらに乾いたダイヤクロスでしっかりと拭き上げを行い、ダイヤクロスで処理できない隙間の水はエアーガンで吹き飛ばします。
続いて、中密度ガラス被膜＋のコーティング施工が完了したボディに2層目となるレジンコーティング剤を塗布していきます。
塗布したレジンコーティング剤が硬化する前に乾いたレジンクロスで拭き上げていきます。
さらに乾いたレジンクロスで仕上げ拭きを行い、色々な角度から拭き残しがないかチェックしたら2層目のコーティング施工は完了です！
コーティング施工後は2層に重ねるWの透明被膜の効果によりツヤを深めて新車以上の光沢を実現！！
▼KeePerコーティングの魅力をご紹介したブログはこちら▼
【Wの透明被膜】KeePerのボディガラスコーティングとは？
『クリスタルキーパー』は、1層目をSiO2を骨格に持った無機質のガラス被膜でコーティングした上に、2層目に無機質と有機質両方の性質を持つ特殊なレジン被膜でダブルコーティングする最新のハイブリッドコーティングです♪
施工後の普段のお手入れは、洗車だけ、面倒なメンテナンスなど一切不要で1年間キレイが続きます♪♪
クリスタルキーパーは初回の施工でも良いツヤを出しますが、2回目以降の施工ではさらに塗装の平滑化が進み、初回の施工以上のより良いツヤを出します。1年に1度の施工で、どんどんツヤが良くなっていくわけです。これをキーパーコーティングの「塗装面改善の方向性理論」（特許登録済） といいます。
このたびはご用命いただきありがとうございました。
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