【ルノー ルーテシア】ロードノイズ対策 フロント・リア タイヤハウスの制振遮音で車内を静かに♪
こんばんは、『くるまや工房』のテツです。
本日ご紹介するのはルノー ルーテシアとなります。
ルーテシアは以前に当店でも所有していた車で、なんか懐かしいな～
セキュリティやオーディオなどもインストールしていたのでルーテシアは詳しいと自負しています(笑)
さて、本題に入ります。
今回お客様からのご依頼は、「ロードノイズを軽減させて静かな車内にしたい」と言うことで色々な方法があるロードノイズ対策の中から
ロードノイズ対策では当店では人気の制振遮音施工
ノイズの根源に近いタイヤハウス部分の制振遮音を施工させていただきましたのでご紹介致します。
ロードノイズはタイヤと路面の摩擦によるノイズが車体の鉄板を伝わり車内に嫌な騒音をもたらします。
そこで！騒音の根源、タイヤに一番近い部分のタイヤハウスの制振遮音を行うことによりロードノイズを軽減させることができます。
当初のご依頼はフロントのみだったのですがご入庫時にリアも追加となり制振遮音施工はフロント左右のタイヤハウスとリア左右のタイヤハウスとなります。
が、日帰り施工だったために追加の作業に時間を費やしてしまい写真の撮り忘れが多く（汗
写真を整理して使えそうな写真のみとなりますがご理解の上ご覧になってください。
それでは作業のご紹介を！
前後左右のフェンダーライナーを外して洗浄作業からスタートです。
ボディ側も制振遮音を行うので、こちらも洗浄を行います。
制振材が密着するようにフェンダーライナーを脱脂処理して綺麗な状態にします。
使用する制振材・遮音材は制振遮音材では有名なブランドStp社の製品を使用します。
■制振遮音使用材料
商品説明：StP Aero Bulkは耐水性に優れた外部環境（腐食や密封特性）に強い
ブチルラバーを主成分とするた層とアルミニウム層という2層構造になっています。
商品説明：StP Accent 6は独立気泡構造のポリエチレン層と接着剤層から形成。
吸音、断熱、そして防水性能に優れており、主に1kHz以上の帯域に効果を発揮します。
商品説明：StP Biplastは弾力のあるポリウレタンフォームを主成分とする層と接着剤層で構成された吸音＆遮音シートです。接着剤層は反粘着素材の特殊なフィルムによって保護されており、取付前に水や浸食に対する耐久性を高めるとともにポリウレタンフォームを主成分とする層の吸音性能や遮音性能の保護効果もあります。
脱脂処理を行ったフェンダーライナーに制振材StP Aero Bulkを密着貼り付けします。
また貼り付ける際はクリップ穴やなど後で車両に戻す際のことを考えて行わないと後で（涙
制振材の上から遮音材StP Accent 6を重ね貼りします。
StP Accent 6は厚みが6mmあるので後で車両に戻す際に厚みで戻らなくなる部位は
弾力のあるStP Biplastを使用しています。
これでフェンダーライナー側の制振遮音は完成となります。
続いてボディ側の制振遮音に移ります。
↓の画像はフェンダーの内側となります。
全面に制振材StP Aero Bulkを密着貼り付けすることにより、振動を抑える強度なフェンダーになりました。
フェンダーライナー同様に制振材の上から遮音材StP Accent 6を重ね貼り
こちらも↑同様に
制振材StP Aero Bulkを密着貼り付け
ここは厚みが出るとフェンダーライナーが元に戻らなくなってしまうので弾力のあるStP Biplastを使用しています。
フェンダーライナーを元に戻して作業はすべて完了となります。
この度はご用命ありがとうございました。
冒頭に書いた通りフロント左右とリア左右の制振遮音を行ったのですが、写真が少なくてどの場所かわかりにくいことお許しください<(_ _)>
みなさまのご来店・お問い合わせ等
スタッフ一同お待ちしております♪
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