くるまや工房 オダジマです。
【ルノー・キャプチャー】
前回、フロントタイヤハウスカバー・フェンダー内、ボンネットの
制振・遮音施工のご依頼を頂いたルノー・キャプチャー
施工後、ロードノイズ対策施工の効果を体感して頂き、
追加のご依頼で頂いた、今回リアタイヤハウスカバー・フェンダー内
制振・遮音施工、ウェザーストリップ内部にチューブを通し、
気密性を高めるRedwind(レッドウィンド）施工のご紹介です。
リアタイヤハウスカバーを取リ外し、制振・遮音施工スタート！！
前回のフロント同様タイヤハウスカバーが外しやすく助かりますね。
比較的綺麗なカバーですが洗浄・脱脂処理を入念に行ないます。
制振・遮音施工で使用制振材は、
アコースティクスマテリアルブランドStP(エスティーピー）
制振シート StP Aero
軍用規格に向けて開発したのに始まり自動車用に転用した
信頼と実績のあるブランドです！！
カバー全体に制振シート StP Aeroを圧着施工。
カバーが固めな材質でしたので、高めの共振音が響くカバーでしたが、
制振材施工で、共振を大幅に軽減させます。
続いて遮音材の施工に移ります。
遮音材は同じくStpから遮音・吸音材StP Accent 6使用し、
ボディ面とのスペースが無い部分には遮音・吸音材StP Biplast 10を
組み合わせ、制振材に重ね貼り合わせます。
遮音・吸音材の施工が完了し、ロードノイズ軽減に特化した
タイヤハウスカバーの完成です。
カバー施工の後はフェンダー内部の制振・遮音施工。
制振材の施工にあたり、清掃・脱脂処理を行ないます。
リアのフェンダー内部はフロントに比べ、カバーとのスペースに
余裕がある事が多く、広い面積の施工出来ます。
制振シート StP Aeroをボディ面、フェンダー内側に圧着し
貼付けます。
フェンダー内部の奥の方まで制振材を張り込み、
ボディを伝わる共振を抑え、ロードノイズ音を軽減させます。
カバーを戻した際に露出する部分は施行NGカ所となります。
フェンダー内部にも制振材に重ね遮音・吸音材StP Accent 6を
貼合わせ、共振音を吸収させます。
制振材施工面ほぼ合わせStP Accent 6が施工出来ました。
制振材・遮音材施工では、戻す際に支障が出る部分を確認しながら
施工を行なっておりますので、タイヤハウスカバーもすんなりと
元に戻し終え作業完了です♪♪
ウェザーストリップ内部にチューブを通し込む
Redwind(レッドウィンド）施工では今回はお試しでという事で
フロントドア側・ボディ側の計4本の施工を行なわせて頂きました。
ウェザーストリップ内部にチューブを通すのに当初は苦労しましたが
現在で一カ所数分で完了します！！
車両すべてのウェザーストリップに施工を行なっても当日お返しが
可能となっております。
内部にRedwindのオレンジチューブがしっかり入り、
ウェザーストリップの効果を強化し、密閉度を高め風切り音などを
防止・軽減させます。
リアタイヤハウスカバー・フェンダー内制振・遮音施工は、
フロア制振・遮音施工時の車内のタイヤハウスアーチ部分の施行と
組み合わせれば外側・内側ダブルの効果でロードノイズ軽減するので
一度に施工も良し！！追加での施工も良しのお勧め施工です！！
ロードノイズ対策施工ご検討の際は、当店HPに各施工料金が載っておりますので
ご確認頂ければと思います。
お見積もりやご質問などのお問い合わせお待ちしております。
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スタッフ一同お待ちしております♪
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